Самоделки и всё что с ними связано

Привет всем!!! Строю самокат с движком д6. Покупаю колеса тачечные 256 мм. Вопрос - планирую на перед круглый, на зад квадратный профиль колеса. Не будет ли квадратный профиль, как у картинга мешать ездить по неровной дороге и наклонять на поворотах самокат?

lobzik
Не будет, но только если ширина профиля не под полметра. На плоской беговой шириной до 100 мм ты даже не заметишь особой разницы. И упаси тебя Всевышний пытаться пристроить на этот мотосамокат тормоза на переднее колесо и педаль ножного тормоза заднего. Только ручной, и только на заднее колесо! А вот быстро- (или не быстро-) съемная сидушка на трубе-стойке велосипедного типа - весьма большой gut!

А что насчет амортизаторов? Стоит заморачиваться? Бюджет очень ограничен.

lobzik

А что насчет амортизаторов?

Ну это тебе самому решать. По каким дорогам и с какой скоростью, на каком давлении шин при этом ездить. В простейшем варианте - всё жестко, надежно, железно, только сидушка подпружиненная, велосипедная, чтоб значит через пятую точку в позвоночный столб не било. Более сложно - по мотороллеровскому: качающийся силовой блок (моторама с мотором и колесом, возможно бензобак там-же), подвешенная к остальной раме на одном слабеньком амортизаторе (можно и на велосипедном). Еще сложнее: все вышеперечисленное плюс переднее колесо на маятнике и на амортизаторе. Прикидочная масса такой конструкции при аккуратном исполнении вряд-ли до пуда дотянет.

Короче пока буду делать без амортизаторов, но конструктив предусмотрю чтоб можно біло распилить раму и вставить ось и прикрутить амортизатор.

lobzik
Делай сразу под амортизатор, вместо него поставь пока съемную жесткую стоечку

Появилась идея сделать торсионнуя резиножгутовую подвеску http://www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1403710, Возьму две квадратных трубы 30х30 и 50х50 , резину использую от клиновидного ремня, запресую в промежутки между трубами. Кто что думает?

lobzik
теоретически, кроме пружинящего получишь еще и демпфирующий эффект. А практически... Ну ХЗ, надо экспериментировать, эмпирически определять модуль упругости под разную глубину набивки и разные сорта резины. Я-бы, коснись такой проблемы, нашел-бы способ залить между труб сырую резину и завулканизировать её. Отдельные куски упругого элемента между труб при работе могут сместится и упадет твой мотосамокат "на колени". Да и такой тип подвески скорее не торсионный. Упругий элемент работать будет не на скручивание а на сжатие-сдвиг. Как вариант рассмотри модель с неравными рычагами, где меньшее плечо будет опираться на раму через упругие резиновые шайбы, или зажато будет между ними. Еще есть вариант с тенисными мячами в кач-ве упругого элемента. Но тут свои минусы: бОльшие габариты при меньшем демпфировании и более высоких пружинящих свойствах. Но оба варианта (шайбы и мячи) позволяют сделать подвеску регулируемой жесткости.
Хошь еще вариант? Разрежь вдоль один лист легковой рессоры, и обопри вилку на один конец обрезка, а второй зафиксируй на раме. Прокладка (из толстой спиртовой кожи, фторопласта, жесткой резины, и т.п.) между рессорой и вилкой предупредит истирание обоих последних и даст демпфирующий эффект. Получишь довольно компактную и легкую в исполнении подвеску на четвертьэллиптических рессорах. Но можно и не на прокладке, а просто связать серьгой - хороший попрыгун-козлик получится.

Начал собирать раму. Взял колесо, вырезал фланцы для крепления тормозного диска и звездочки от велика. Нарисовал чертеж заднего маятника, исходя из имеющихся материалов. Трубу нарезал, приложив к чертежу. Вырезал из металла 3мм крепления оси колеса и машинки тормоза. Все сварил, собрал.

lobzik
Чет как-то... Ну ладно, решил делать резиновый демпфер/амортизатор внутри трубы. Перья вилки дополнительно привари к этой квадратной трубе сверху и снизу фигурными косыночками. Дело даже не в качестве сварного шва, а в критическом сечении, а именно: место приварки пера к трубе - металл трубы не достаточно толст чтоб нормально выдержать нагрузку. Если не порвет металл, то точно прогнет стенку. Нагрузка-то там не как от младенца, да еще рычаг силы. Заодно обдумай как на данной вилке будешь варить мотораму.
По поводу амортизатора: не знаю как у вас, а у нас есть такой сервис: восстанавливают, изготавливают сайлентблоки и прочие металло-резиновые узлы автоподвески заливкой полиуретана. Зачастую получается лучше чем оригинальные резиновые, и дешевле чем новые покупать. Этот твой амортизирующий узел можно было-бы попробовать так-же залить, так что пробей информацию.
А шина-то не пневматик?

Шина пневматик, есть еще с круглым сечением 3шт, и 2 шт полиуретановые непробивные. Будет над чем эксперементировать. С трубой согласен, сам думал наварить ребра жесткости. Для амортизатора пока попробую использовать резину (уже вырезал четыре стержня и зашлифовал на точиле) Не получится буду искать полиуретан, не получится с полиуретаном просто заварю и будет жесткая подвеска. Пока не запресовую, так как нужно будет приваривать крепление двигателя, резина сгорит.

Собрал передний амортизатор, и всю раму на прихватках. Руль нужно удлинить и можно вешать тросики.

Собрал все в кучу, покатался дней 5, все нормально, только вот карб нужно менять, настроить его не выходит, или тянет, но на оборотах строчит, или обороты офигенные но тяги нет вообще. Пока настроил среднее. Немного фоток:


И, наконец то глушитель - месть бабушкам

как по мне карб можно поставить к60 и резонатор поставить тогда норм двигатель работать будет. Воздушній фильтр взять с запасом воздуха тогда нормально двигатель работать будет

Покрасил самокат, осталось немного - наклейки и фара, позакрывать крышками отсек зажигания

По компановки получился прямо маленький скутер.