Стирлиг со схеме Andy Ross

[romka10.06]

Давно хотел попробовать построить стирлинг по вот такой схеме - http://www.animatedengines.com/ross.html
Плюсы следующие 1 - шатуны шатаются меньше обычного, тем самым резко уменьшая боковые силы на поршни, соответственно трение и износ.
2 - компактное расположение цилиндров, практически вплотную, что уменьшает мертвый объём двигателя и упрощает конструкцию головки.
3 - изменять фазы можно изменяя коромысло

Начал как всегда с отливки и механобработки цилиндров

DSCF7071.jpg (88.43 КБ) Просмотров: 4712

DSCF7340.jpg (109.2 КБ) Просмотров: 4713

Основанием двигателя является дюралевая плита 150х150х10мм. , в ней расточено отверстие под подшипник вала и насверлено отверстий под крепление блока цилиндров, в дальнейшем на неё будет крепиться всё остальное. Холодный поршень из гидрокомпенсатора ВАЗ, горячий поршень из длинной трубки, он же буде выполнять функции вытеснителя. Для крепления шатуна в горячий поршень запрессована алюминиевая вставка , верхняя часть, которая по совместительству будет вытеснителем будет проточена до толщины стенки 0,2-0,3мм, это нужно для облегчения и уменьшения теплопроводности.

DSCF7343.jpg (67.4 КБ) Просмотров: 4713

Маховик из чугунного штурвала от водопроводного вентиля.

DSCF7335.jpg (96.35 КБ) Просмотров: 4713

DSCF7345.jpg (94.06 КБ) Просмотров: 4713

Далее буду делать коромысло, шатуны, запрессовывать "горячий" теплообменнк в головку, и нарезать рёбра холодного теплообменника

[vasser]

Каковы диаметр и ход поршней?

[romka10.06]

Диаметр 30мм, ход будет около 30мм. как получится, не могу сообразить как коромысло рассчитать, буду опытным путём идти.

[romka10.06]

Ещё немного продвинулся вперёд - окультурил коленвал, приделал рычаг

DSCF7348.jpg (103.61 КБ) Просмотров: 4564

сделал заготовку коромысла, пока квадратную, так удобнее размечать, потом отрежу лишнее, будет симпатичнее

DSCF7349.jpg (114.94 КБ) Просмотров: 4564

DSCF7350.jpg (87.97 КБ) Просмотров: 4564

Соединение с валом на двух подшипниках, два для того, чтобы коромысло не перекашивалось при работе. соединение с рычагом на бронзовой втулке, так как скорости там небольшие. Ну и вот оно в сборе:

DSCF7347.jpg (94.59 КБ) Просмотров: 4564

опытным путём выберу точки крепления шатунов, и насверлю отверстий в рычаге и коромысле для облегчения. Измерил ход поршней, вышло 35мм, при радиусе кривошипа 15мм.

[romka10.06]

Подсобрал двигатель

phpBB [youtube]

, прикольная вещица выходит....

[romka10.06]

Заварил поршень и горячий конец цилиндра, конец поршня проточил снаружи до толщины стенки 0,3мм расточил стенки колпака на цилиндре до толщины 0,5мм, собрал, и оно за работало!

phpBB [youtube]

[vishkari]

Что тут скажеш. Великолепно.

[brador]

ЗачОтненько. А холодный цилиндр дополнительно охлаждать планируешь?
Кстати ещё мысль такая есть: а если вживить дроссель в перепуск от горячего цилиндра к холодному "газовать" получится?
Ютуб говорит что вроде как можно.

[Sergei3090]

Замечательная работа! Ему бы ещё винтажную топочку с трубой и всё прилагающееся
По поводу "газовать", есть более стандартный вариант, подключать специальный буфер-объём, иначе говоря - ресивер. Реакция мгновенная будет.

[Инженер77777]

brador

а если вживить дроссель в перепуск от горячего цилиндра к холодному "газовать" получится?

Ну это скорее не "газовать", а "приглушать" выйдет. С буфер-объемом то-же самое.

Ему бы ещё винтажную топочку с трубой

Маловато для винтажа одной топочки и трубы. Сам двигатель у romka10.06 уже выполнен в невинтажном виде, скорее в функционально-минималистическом.

[romka10.06]

Насчёт "погазовать" есть ещё вариант - изменение фаз. Если сделать рычаг, который придерживает коромысло, с подвижным креплением к основанию, то перемещая точку крепления можно изменять и фазы и СЖ, влияя на его работу. Кстати у автомобильного двигателя. того что делали инженеры Phillips, управление осуществлялось изменением фазы, мгновенно и мягко, вплоть до реверса.

Я вчера облегчил как смог коромысло и рычаг, насверлив в них отверстий, шатуны нормальные сделаю и сниму новое видео. Еще видел в сети такой двигатель большого размера, самодельный, там интересная система балансировки была, чтобы он не скакал приделали ещё один рычаг с грузом, он этим грузом машет в противофазе с движением центральной части коромысла, смотрится очень интересно! К сожалению не могу найти это видео.

[калистрат]

Мои поздравления Роман. Прекрасно выполненная работа. Смотрю у тебя хорошая станочная база и я считаю, что тебе стоит задуматься над проектом ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО АТКИНСОНА. Это вполне выполнимая для тебя работа. Спасибо за Стирлинг,который греет мне душу---надеюсь другим любителям тоже. Удачи тебе во всех твоих делах!

[romka10.06]

Мои поздравления Роман. Прекрасно выполненная работа. Смотрю у тебя хорошая станочная база и я считаю, что тебе стоит задуматься над проектом ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО АТКИНСОНА. Это вполне выполнимая для тебя работа. Спасибо за Стирлинг,который греет мне душу---надеюсь другим любителям тоже. Удачи тебе во всех твоих делах!

Я давно собирался построить Аткинсона, даже изготовил цилиндро-поршневую пару с водяным охлаждением и головку, даже тему завел viewtopic.php?f=14&t=404
но как то забросил, а потом подарил всё что приготовил одному самодельщику.

А что такое ДИФФЕРЕНЦИаЛЬНЫЙ АТКИНСОН? Просветите тёмного человека, может и сделаю!

[Admin]

romka10.06

phpBB [youtube]

[romka10.06]

На это даже смотреть страшно, какое то жуткое насекомое.....
Не понял как у него работает газораспределение, продувочные окна чтоли?

[Admin]

romka10.06 не совсем, но одном цилиндре, в данных случаях левых стоит в окне свеча, а на правом в окне два клапана, один на впуск, другой на выпуск, не управляемых (просто как в компрессоре), соответственно через один засасывается смесь, а через другой уже выхлопные газы вытесняются при встречном движении поршней.
Как по мне двигатель конечно интересен с точки зрения устройства, но ленуары всё ж намного интереснее

[калистрат]

Почему я предложил сделать (дифференциальный аткинсон)тебе Роман? Всё просто,я сам хотел сделать это чудо.Но есть одно но. Если обычный Аткинсон я сделал прямо на коленке (Кстати который прекрасно работает). То дифф....аткинсоном такой фокус не продёт,ибо нужны станки. Конечно я могу заказать всё что нужно токарю и собрать всё воедино. Но это будет уже не моя работа,а работа безимянного токаря. Меня это не устраивает. На реплику Админа (что Ленуар нравиться больше) Ничего против не имею. Я тоже начинал с Ленуара ( модель тоже в рабочем состаянии). Но надо двигаться дальше. Леннуар всётаки не идёт ни в какое сравнение с Аткинсоном. Самодельные двигатели Аткинсона можно пересчитать по пальцам. В России этот двигатель на данный момент в единственном экземпляре. Так, что Роман дерзай--у тебя есть хороший шанс преуспеть. Удачи,удачи и ещё раз удачи!

[Admin]

Леннуар всётаки не идёт ни в какое сравнение с Аткинсоном.

Это по какому параметру то? КПД?, удельной мощности? габаритам?